Ryanair supedita seguir en Zaragoza a los costes operacionales

Ryanair

El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, ha supeditado hoy la continuidad de la aerolínea en Zaragoza y el incremento de rutas a que se llegue a un acuerdo sobre los costes operacionales en el aeropuerto local.

En una rueda de prensa en Barcelona, el responsable de Ryanair ha explicado de forma escueta, a preguntas de Efe, que continúan las negociaciones para llegar a un acuerdo para la continuidad de la aerolínea en la capital aragonesa.
O'Leary ha precisado por dos veces que es condición "sine qua non" llegar a un acuerdo sobre los "costes operacionales en el aeropuerto" zaragozano para que Ryanair mantenga su presencia e incluso incremente sus rutas.

Fuentes del Departamento de Obras Públicas del Gobierno de Aragón explicaron ayer a Efe que esta semana se conocerá el futuro de Ryanair en el aeropuerto de Zaragoza, después de que a finales de 2011 comunicaran su intención de dejar la capital aragonesa a causa de la falta de subvenciones públicas.

Las negociaciones con Ryanair están siendo "difíciles" debido a que se trata con la mitad del presupuesto del que se disponía inicialmente tras el impago y posterior salida del acuerdo por parte del Ayuntamiento de Zaragoza, señalaron las fuentes.

La intención de las reuniones, que están manteniendo el Ejecutivo aragonés con la aerolínea irlandesa, es que se mantengan los vuelos internacionales ya que "son una importante fuente de turismo" para la ciudad de Zaragoza y para Aragón, han señalado.

Ryanair anunció que dejaría de vender billetes, a partir del 24 de marzo, para los vuelos entre Zaragoza y los cuatro destinos nacionales (Gran Canaria, Lanzarote, Tenerife y Sevilla), y los seis vuelos internacionales (Bolonia, Milán y Roma en Italia, Londres, París y Bruselas).

O'Leary ha dicho hoy también que el cierre de Spanair era "una tragedia inevitable" por sus altos costes de gestión y ha invitado a los trabajadores de la empresa catalana a solicitar empleo en su compañía, dado que, según ha indicado, se necesita más personal en Girona, Barcelona y Palma de Mallorca

FUENTE: EFE/Diario Vasco

Comentarios

0 #13 DjDaVe 10-03-2012 23:00

Se sabe algo de si volverá a operar rayanair desde Zaragoza? la verdad que iba muy a menudo a tenerife y ahora los desplazos a madrid/barcelona y los precios son abusivos! queremos una solución ya!

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0 #12 Lis 02-03-2012 09:00

Yo tengo un billete de zaragoza a bruselas charleroi para el 8 de abril. Lo que no entiendo es si al final Ryanair decide prescindir de los vuelos a o desde zaragoza, ¿Por qué siguen vendiendo billetes desde su página web? ¿Esto no sería denunciable? Y por supuesto si todo esto se lleva a cabo dudo mucho que reenbolsen el dinero de los billetes. Yo no tenía ni idea de esta noticia, y ahora estoy a la expectativa de si podré volar o no...

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0 #11 MiriaM 10-02-2012 16:45

Han abierto la compra de billetes, nos podemos fiar?

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0 #10 Josema 10-02-2012 16:16

De acuerdo con Jorge. Si hasta ahora no ha venido ninguna otra compañía, no lo va a hacer en los próximos meses. O nos quedamos con lo que tenemos o se queda un aeropuerto de 100.000 pasajeros año para llevar jubilados a Almería y veraneantes en Agosto a Canarias.

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-1 #9 Jorge 10-02-2012 12:41

Creo que pedir que vengan otras compañías es como pedir que llueva en el desierto. El aeropuerto lleva abierto muchos años y nunca ha habido ninguna compañía que pusiera tantos vuelos (Ni tan baratos) como Ryanair. Estaría genial que además de Ryanair, hubiera otras, claro está, por que los horarios y condiciones de Ryanair son espantosas, pero como dicen en mi pueblo... menos da una piedra. O se negocia y se apoquina, o nos acostumbramos al ave para BCN o MAD. Creo que en términos generales, merece la pena: Turismo, negocios, promoción, puestos de trabajo. Tenemos el ejemplo de Girona. Si queremos aeropuerto, lo mejor sin duda es mantener Ryanair, y de aquí a unos años, cuando el aeropuerto esté consolidado... (Y no sólo como carga aérea o ejército)... pues todo se andará.

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+1 #8 Alberto 09-02-2012 23:05

se corren rumores que la semana proxima ryanair volvera a la venta de pasajes....lo he oido a gente que quiere reservar y es lo que les a contestado la compañia...

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0 #7 Alberto 09-02-2012 22:56

Parece ser que la D.G.A Cede a las exigencias de rynanair...que no cedan y negocien ya con vueling,easy jet,air berlin o air europa...

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0 #6 Juanjo 09-02-2012 19:57

Vueling no vendrá, no nos engañemos. Tiene slots para París desde Zaragoza y no los emplea. Tampoco vendrán ni Easy Jet, ni Iberia Express, ni Air Berlín, ni Transavia, ni Germanwings, ni nadie. Este aeropuerto no llama la atención al resto de las low costs, o Ryanair o nos quedamos con charters a Canarias.

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0 #5 MTD 09-02-2012 18:59

Bueno, pues que se vaya Ryanair y que venga Vueling....por lo visto ninguna compañía quiere trabajar en los mismos lugares que la irlandesa, así que si una se va ya llegará otra. Lo que está claro que Zaragoza y Aragón no pueden quedarse sin vuelos.

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0 #4 Jorge 09-02-2012 17:05

Los costes operacionales no son subvenciones si no lo que suponen las tasas aeroportuarias (lo que cobra el aeropuerto por utilización) alquiler de locales, fingers o pasarelas de embarque (En zaragoza no hay) etc etc... La verdad, no se de dónde se quiere rascar. La gestión de maletas es sencilla, casi no hay servicios, la torre es del ejército, etc... La cuestión es que todos esos servicios, si no llegan a acuerdo con Ryanair que es casi la única compañía en ZAZ... pues desapareceran. Creo que aún se puede reducir un poco los costes, pero no mucho. En definitiva: Si el acuerdo no es "excesivo" por parte de Ryanair, se puede. Si sí que es "excesivo" como suele ser, "alguien" sea aena, el ayuntamiento, la dga o el sursum corda, tendrá que apoquinar lo que cobra aena, y no quiere pagar ryanair.

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