Aeropuerto de Zaragoza
El aeropuerto de Zaragoza está a punto de cambiar y mejorar gracias a un gran proyecto de logística agroalimentaria. El Cluster de Logística de Aragón, ALIA, con el apoyo del gobierno regional y la sinergia de Inditex quieren especializarlo en la exportación de productos perecederos de toda la zona noroeste de España. Incluso exploran al comercio electrónico desde China. Será un giro estratégico que verá la luz a final de este año o el primer trimestre de 2017. Aunque todavía se está armando, las empresas del Cluster pretenden multiplicar la carga y las frecuencias del aeropuerto de la mano del gobierno regional. Aunque todavía los detalles, entre ellos la inversión, no se han dado a conocer, son cinco meses de trabajo y al menos entre seis y nueve meses más por delante para que nazca este hub aéreo del sur de Europa. Así describe este gran proyecto el gerente del Cluster de logística Francisco Bordejé con el que pretenden "especializar el aeropuerto de Zaragoza en el sector agroalimentario. Contamos con regiones limítrofes muy potentes, una empresa de primer orden mundial (Inditex) en el movimiento de carga aérea y eso nos permite tener destinos accesibles".

Inditex, que desde su centro logístico de Zaragoza distribuye prendas por todo el mundo. Ese circuito supone una gran oportunidad si son capaces de encontrar sus sinergias y en ello trabajan, para subirse al mejor carro que existe hoy en día. "Tenemos posibilidad de montarnos en esos aviones y contamos con herramientas muy valorables, como la aduana de Zaragoza que es sumamente flexible y que, cada vez que hablo con una empresa, solo encuentro buenas palabras". El respaldo técnico y de desarrollo institucional ya existe, a través de la empresa pública Arex. Y cuidado porque su gerente iba más allá del mercado agroalimentario y desvelaba un objetivo muy ambicioso. Ignacio Martínez de Albornoz contaba "vamos a colaborar un proyecto de hub aéreo, tiene muchas posibilidades Zaragoza. es el aeropuerto con más vuelos directos de mercancías entre España y China, por eso pensamos en traer inversores de e-commerce chinos".

El eje geográfico noroeste
Las empresas agroalimentarias todavía ven lejano el uso habitual del avión y salvar esa barrera para nuestra comunidad y otras como Navarra, La Rioja, País Vasco, Cataluña y Valencia es otro de los grandes objetivos, con la eliminación de intermediarios como trasfondo. "Si, por ejemplo, un agricultor vende sus cerezas, pongamos, a tres euros el kilo, y en Emiratos Árabes o Catar se le paga al distribuidor 40 o 50 euros, hay mucho margen". Los objetivos de este proyecto son, entre otros, un mayor conocimiento del medio aéreo, nuevos mercados y otro también clave: mejorar el equilibrio entre exportación e importación en Aragón y que a los empresarios les atraiga verlo como destino de sus productos. Una vez en marcha, la fórmula de gestión debería ser público privada.

La carga en Zaragoza
Ahora mismo su volumen de carga sigue aumentando, con más de ocho millones y medio de kilos transportados en marzo, es el tercero de España y su aumento roza el 15% con respecto a febrero. Es su potencial principal ya que, en pasajeros, a pesar del aumento del 10%, con casi 40 mil en marzo, ocupa el puesto vigesimoséptimo. Los principales destinos de la carga que vuela desde Zaragoza son Catar, con más de 2 millones de kilos, Corea del sur, con un millón y medio, además de Dubai y Moscú que llegan casi al millón de kilos. Otras ciudades como Shanghái, Mexico D. F. o Luxemburgo también reciben varios centenares de miles de kilos desde Zaragoza.

FUENTE: Cadena Ser / Radio Zaragoza

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